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eVTOL飛行器的砂塵試驗，是一種利用沙塵試驗機所創(chuàng)造的人工模擬砂塵環(huán)境條件來考核產(chǎn)品對飛散砂塵環(huán)境的使用能力的環(huán)境試驗。目前我國還沒有對eVTOL飛行器進行沙
載人駕駛飛行器砂塵試驗箱可用于模擬載人駕駛飛行器在運行過程中與風沙的動態(tài)交互作用，針對在高風沙環(huán)境下，受到循環(huán)載荷和顆粒撞擊的作用，導致關鍵零部件失效的情況，完
高原氣候環(huán)境復雜多變，晝夜溫差較大，天氣在短時間內(nèi)變化頻繁，因此載人低空汽車在使用過程中主要會面臨低氣壓、溫度和濕度的多重考驗。根據(jù)載人低空汽車使用過程中綜合環(huán)
據(jù)調(diào)查，有52%的飛行駕駛汽車故障或損壞是由于環(huán)境引起的，其中溫度占21%、振動占14%、潮濕占10%。飛行駕駛汽車在使用中可能遇到的環(huán)境狀態(tài)是多種多樣的，在實
飛行駕駛航空器溫度高度試驗箱用于在使用過程中可能會經(jīng)歷溫度和高度綜合作用環(huán)境影響的飛行駕駛航空器，通過在高低溫低氣壓單項或同時作用下，進行貯存運輸可靠性試驗，并
飛行汽車的積冰凍雨試驗是根據(jù)《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條 防冰試驗來實施，對旋翼無人機進行低溫及結冰條件下的性能
垂直起降汽車在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧時，可能產(chǎn)生結冰現(xiàn)象，結冰會導致垂直起降汽車升力降低，阻力和重量增加，甚至可能墜毀。但目前缺乏對于垂直起降汽車低溫及結冰
eVTOL飛行器結冰試驗室是按照《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條，防冰試驗方法設計的。結冰試驗室可以對飛行汽車、電動
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