歡迎光臨東莞環(huán)儀儀器有限公司官網(wǎng)！專(zhuān)業(yè)（可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱）、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、高低溫試驗(yàn)箱及VOC環(huán)境艙廠家。
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為了模擬不同的氣候環(huán)境，汽車(chē)門(mén)蓋耐久試驗(yàn)中需要將車(chē)輛放置在整車(chē)氣候模擬溫度箱內(nèi)，在耐久試驗(yàn)中，分為幾個(gè)溫度環(huán)境，下面我們來(lái)看看汽車(chē)門(mén)蓋的耐疲勞試驗(yàn)的溫度分類(lèi)。試
是對(duì)汽車(chē)門(mén)蓋(左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、引擎蓋或前蓋、行李箱蓋或后蓋)的耐久性試驗(yàn)設(shè)備。用于在高低溫環(huán)境下進(jìn)行前蓋、后蓋和旋轉(zhuǎn)門(mén)的耐久試驗(yàn)，低溫最低能耐-
汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)用于汽車(chē)背門(mén)在不同高低溫環(huán)境下的耐久性測(cè)試，主要由環(huán)境箱和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)組成。下面，對(duì)汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)的技術(shù)要求做個(gè)簡(jiǎn)單了解。
轎車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中，其尾門(mén)的開(kāi)閉頻率很高。通常尾門(mén)的開(kāi)閉耐久性能試驗(yàn)成為轎車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)必要的環(huán)節(jié)。通過(guò)該項(xiàng)試驗(yàn)，可以檢測(cè)尾門(mén)系統(tǒng)及相關(guān)車(chē)身部分在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和
汽車(chē)背門(mén)高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)用于模擬汽車(chē)零部件在實(shí)際工況下的運(yùn)動(dòng)，開(kāi)閉耐久試驗(yàn)是對(duì)車(chē)身功能部件開(kāi)閉耐久性進(jìn)行確認(rèn)。試驗(yàn)臺(tái)將汽車(chē)背門(mén)的各零部件耐久試驗(yàn)進(jìn)行了集成，減少
車(chē)門(mén)是汽車(chē)的重要部件，具有隔絕車(chē)外噪聲，緩沖來(lái)自外部沖擊的作用。在日常使用中，由于車(chē)門(mén)的反復(fù)開(kāi)關(guān)，可能會(huì)發(fā)生疲勞破壞，從而導(dǎo)致車(chē)門(mén)開(kāi)裂、油漆脫落等問(wèn)題，直接影響
車(chē)門(mén)作為使用頻率較高的零部件，通常是安裝在車(chē)身 A/B 柱，并圍繞中心軸完成旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)耐久性不足問(wèn)題，不僅會(huì)造成風(fēng)噪增加、影響駕駛體驗(yàn)等方面
高低溫汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)閉耐久性試驗(yàn)裝置于汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)耐久性的疲勞分析，試驗(yàn)裝置可以提升設(shè)備的環(huán)境使用范圍，同時(shí)模擬人開(kāi)閉車(chē)門(mén)動(dòng)作，保證試驗(yàn)要求的準(zhǔn)確性和可靠性。產(chǎn)品應(yīng)
