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氫燃料電池在汽車中應用，必須與傳統(tǒng)內(nèi)燃機一樣，進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以適應不同客戶對不同環(huán)境條件下車輛正常使用需求。由于燃料電池試驗過程中會
為了大力發(fā)展燃料電池汽車，就需要對燃料電池系統(tǒng)性能進行試驗，其中就包括高原性能試驗。燃料電池管道式高海拔氣候模擬倉就可以很好地模擬高原環(huán)境，該試驗裝置可以集中模
燃料電池汽車開發(fā)過程中，發(fā)動機必須進行高原、高溫、低溫三種苛刻條件下的試驗，以確保車輛在這三種條件下均能正常工作，滿足不同客戶群的使用需求。在實施高原、高低溫的
燃料電池管道式高原環(huán)境艙是針對的是燃料電池在高原狀態(tài)下的管道式氣候模擬。它能實現(xiàn)燃料電池吸氣端的高原溫度、高原氣壓、高原含氧量的準確模擬波動試驗。并且，它具備整
汽車消費需求不斷升級，消費者在滿足基本用車需求的同時，更加注重其它方面的用車體驗，比如說汽車的舒適性方面。而車身振動測試，可以采用帶四立柱系統(tǒng)和陽光模擬試驗室來
汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽光模擬）可以模擬道路垂向載荷，考核整車、總成和零部件的耐久性和功能。配套環(huán)境艙用于模擬高低溫、濕度、紅外線/陽光模擬，驗證試
帶陽光模擬四立柱輪胎耦合道路模擬環(huán)境艙主要由氣候模擬試驗室主體、升降溫裝置、新風換氣系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)構成?？捎糜诔擞密嚱Y構耐久性、駕駛平順性測試，以及早期模型
整車的高低溫轉轂性能不僅僅油車需要測試，新能源汽車同樣也需要進行高低溫轉轂試驗，下面是新能源汽車的高低溫轉轂試驗，供大家參考。測試項目：新能源汽車高低溫轉轂試驗
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