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高原壓力模擬試驗(yàn)艙是集濕度、高低溫、低氣壓于一體,能夠最大限度地發(fā)揮試驗(yàn)箱的功能,從而模擬更加復(fù)雜真實(shí)的試驗(yàn)環(huán)境,提高了被試產(chǎn)品試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。下面,我們了解一下
在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí),確保其在貯存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中的性能、可靠性與安全性是非常必要的。在低氣壓模擬試驗(yàn)中,需要通過(guò)系統(tǒng)化的環(huán)境試驗(yàn)來(lái)模擬產(chǎn)品貯存、運(yùn)輸和使用過(guò)
低壓高原環(huán)境模擬艙主要用于模擬低壓、高海拔試驗(yàn),可用于航空航天,以及高海拔情況下的壓力、溫度環(huán)境模擬,可以模擬海平面到10000米高空情況下的壓力情況,進(jìn)行電子
爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙能夠?qū)崿F(xiàn)不同的壓力和溫度狀態(tài),具有迅速減壓功能,用以模擬飛機(jī)在高空失密后機(jī)艙內(nèi)人員和設(shè)施突然暴露在低壓低溫環(huán)境中的真實(shí)過(guò)程。下面,為大家介紹爆炸
機(jī)載設(shè)備的迅速減壓試驗(yàn),用于確定機(jī)載設(shè)備對(duì)低氣壓(高度)環(huán)境的適應(yīng)能力。爆炸減壓也稱(chēng)迅速簡(jiǎn)減壓,是指飛機(jī)成員艙產(chǎn)生的劇烈減壓過(guò)程。下面我們來(lái)了解一下機(jī)載設(shè)備的爆
爆炸減壓溫度復(fù)合艙屬于實(shí)驗(yàn)艙結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括實(shí)驗(yàn)艙艙體,艙體連接有用于向其提供負(fù)壓的負(fù)壓系統(tǒng)、用于向其提供低溫氣體的低溫系統(tǒng),艙體與負(fù)壓系統(tǒng)之間設(shè)有爆炸減壓系
ARV 整機(jī)的深海模擬試驗(yàn)有著不同的規(guī)定,下面為大家講解ARV 整機(jī)耐壓試驗(yàn),驗(yàn)證整機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu),電控系統(tǒng)、光纖通信系統(tǒng)安全性,可靠性。ARV 整機(jī)的耐壓實(shí)驗(yàn):實(shí)
深海高壓環(huán)境模擬試驗(yàn)艙是在實(shí)驗(yàn)室條件下,實(shí)時(shí)模擬深海壓力環(huán)境,模擬深海作業(yè)設(shè)備下潛、上升時(shí)壓力環(huán)境的變化,以檢驗(yàn)與論證深海作業(yè)設(shè)備在深海環(huán)境中的使用性能,對(duì)縮短