汽車高海拔低壓艙簡稱海拔艙，主要用于為整車的高溫、常溫、低溫及與海拔相關的試驗提供所需的試驗環(huán)境，是功能非常全面的環(huán)境模擬試驗裝備。試驗艙體結構復雜，其空間結構要考慮到滿足整機工作時動靜態(tài)的剛強度要求，同時還要艙體結構輕量化。
技術參數：
系統(tǒng)組成：
低壓艙一般包括溫度控制系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、保護監(jiān)控系統(tǒng)、濕度控制系統(tǒng)、艙體、熱交換系統(tǒng)等。其中壓力的實現是由壓力控制系統(tǒng)實現的。在控制系統(tǒng)的控制下，真空泵用于負壓的建立，通過變頻器改變真空泵的轉速，實現不同的抽氣速度，實現不同壓力的建立和保持。
設計要點：
真空系統(tǒng)設計：
真空系統(tǒng)用來實現低氣壓、高低溫、高濕環(huán)境箱所需的低氣壓環(huán)境，系統(tǒng)由真空機組、閥件及其他附屬設備組成。真空系統(tǒng)在常用工作高度內，主要為粘滯流，因此，系統(tǒng)設計中流導按粘滯流進行計算。
復壓系統(tǒng)設計：
復壓系統(tǒng)找作用是需要恢復壓力時，中央控制器按最終壓力目標或升壓速率自動調節(jié)真空泵的開啟或高真空閥的開閉時間，以達到所需升壓速率或最終壓力。為保證系統(tǒng)具有良好的可調節(jié)性能（實現不同的降壓速率），因此系統(tǒng)設置電動調節(jié)閥進行流量調節(jié)
如有汽車高海拔低壓艙的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
