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車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究

時間:2024-12-20 10:47:47 作者:環(huán)儀小編 點擊:

汽車空調系統(tǒng)作為車室舒適度的主要總成,其性能也就直接或間接地影響市場競爭;因此,對空調舒適性進行評價與開發(fā)也成為整車開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)。在對車內空調熱舒適性的研究用,需要用到車內空調熱舒適性環(huán)境艙,下面,我們結合假人系統(tǒng),來了解一下該熱舒適性的試驗研究。

車內空調熱舒適性試驗研究:

試驗設備:環(huán)儀儀器 車內空調熱舒適性環(huán)境艙

車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖1)

環(huán)境艙:

凈尺寸:18m×8m×5.3m;

溫度范圍:-40℃~+60℃;

濕度范圍:10%~90%RH;

陽光輻照強度:500W/m2~1200W/m2。

底盤測功機:類型,四驅,轉鼓直徑:48英寸;

最大功率:220kw;

最高車速:250kph;

模擬慣量:454kg~5448kg;

最大牽引力:7333N;

軸距調整:2m~4.6m。

車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖2)

冷卻風機:

噴口尺寸:1.5m×(0.7m/1.2m);

風速范圍:0~170km/h(噴口1.5m*0.7m);

最大出風量:180,000m3/h。

車輛HVAC熱環(huán)境舒適性評價艙_東莞市環(huán)儀儀器科技有限公司

試驗過程:

1.預熱階段,見下圖要求:

車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖3)
車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖4)
車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖5)

2.試驗工況:見下圖要求:

車內空調熱舒適性環(huán)境艙的試驗研究(圖6)

3.記錄車輛傳感器數據及空調假人數據。

4.數據處理及計算。


通過使用車內空調熱舒適性環(huán)境艙對汽車空調系統(tǒng)性能舒適性試驗測試量,建立標準可量化客觀指標,統(tǒng)一測試方法,有利于產品技術水平提升和行業(yè)健康發(fā)展。如有汽車熱舒適性的試驗疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。



標簽: 熱舒適性評價室

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