汽車空調系統(tǒng)作為車室舒適度的主要總成，其性能也就直接或間接地影響市場競爭；因此，對空調舒適性進行評價與開發(fā)也成為整車開發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)。在對車內空調熱舒適性的研究用，需要用到車內空調熱舒適性環(huán)境艙，下面，我們結合假人系統(tǒng)，來了解一下該熱舒適性的試驗研究。
車內空調熱舒適性試驗研究：
試驗設備：環(huán)儀儀器 車內空調熱舒適性環(huán)境艙
環(huán)境艙：
凈尺寸：18m×8m×5.3m；
溫度范圍：-40℃~+60℃；
濕度范圍：10％~90％RH；
陽光輻照強度：500W/m2~1200W/m2。
底盤測功機：類型，四驅，轉鼓直徑：48英寸；
最大功率：220kw；
最高車速：250kph；
模擬慣量：454kg~5448kg；
最大牽引力：7333N；
軸距調整：2m~4.6m。
冷卻風機：
噴口尺寸：1.5m×(0.7m/1.2m)；
風速范圍：0~170km/h(噴口1.5m*0.7m)；
最大出風量：180,000m3/h。
車輛HVAC熱環(huán)境舒適性評價艙_東莞市環(huán)儀儀器科技有限公司
試驗過程：
1.預熱階段，見下圖要求：
2.試驗工況：見下圖要求：
3.記錄車輛傳感器數據及空調假人數據。
4.數據處理及計算。
通過使用車內空調熱舒適性環(huán)境艙對汽車空調系統(tǒng)性能舒適性試驗測試量，建立標準可量化客觀指標，統(tǒng)一測試方法，有利于產品技術水平提升和行業(yè)健康發(fā)展。如有汽車熱舒適性的試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
