現(xiàn)階段低空經(jīng)濟(jì)飛行器的使用過(guò)程中，影響巡檢質(zhì)量的環(huán)境氣候因素較多，其中降雨是主要影響質(zhì)量的氣候因素之一。當(dāng)飛行進(jìn)入降雨區(qū)時(shí)，不同雨滴大小的撞擊將導(dǎo)致旋翼不同程度的動(dòng)能損失，增加了飛行阻力，降低了電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
為了探究淋雨對(duì)飛行器的影響，我們使用人工降雨系統(tǒng)，對(duì)低空經(jīng)濟(jì)飛行器做抗雨飛行試驗(yàn)研究。
試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 低空經(jīng)濟(jì)飛行器淋雨系統(tǒng)
試驗(yàn)方案：
低空經(jīng)濟(jì)飛行器抗雨飛行試驗(yàn)場(chǎng)如下圖所示，占地面積10*10=100 m2，高12 m，場(chǎng)地內(nèi)布置有淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)，可模擬戶外降雨環(huán)境，雨強(qiáng)調(diào)節(jié)范圍為0 mm/h~25 mm/h，涵蓋小雨至特大暴雨強(qiáng)度，調(diào)節(jié)靈敏度為 0.1 mm/h。試驗(yàn)過(guò)程中，觀察飛行器是否穩(wěn)定、姿態(tài)是否正常、對(duì)操控響應(yīng)是否及時(shí)正確。
試驗(yàn)步驟：
1）調(diào)節(jié)淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)，使場(chǎng)地內(nèi)降雨強(qiáng)度達(dá)到小雨雨強(qiáng)（5 mm/12 h）；
2）在指定起降區(qū)域?qū)w行器飛至場(chǎng)地內(nèi)合適位置并轉(zhuǎn)圈飛行，半徑3 m，飛行高度在5 m~10 m之間，飛行時(shí)間不小于5 min；
3）飛行結(jié)束后，控制飛行器返回至指定起降區(qū)域，試驗(yàn)結(jié)束。
試驗(yàn)結(jié)果：
試驗(yàn)結(jié)果表明，低空經(jīng)濟(jì)飛行器在小雨環(huán)境條件下（雨強(qiáng)為5 mm/12 h）可穩(wěn)定飛行，飛行時(shí)間不小于5 min。
飛行后，無(wú)人機(jī)上各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常；當(dāng)雨量過(guò)大時(shí)，會(huì)影響其飛行的穩(wěn)定性，基于財(cái)產(chǎn)安全防雨試驗(yàn)中未進(jìn)行破壞性局限試驗(yàn)。
結(jié)論：
飛行汽車經(jīng)過(guò)抗雨飛行試驗(yàn)，各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常，但雨水會(huì)沾染相機(jī)鏡頭，影像因鏡頭沾水畫(huà)面畸變，中雨及以上不建議使用。
如有低空經(jīng)濟(jì)飛行器淋雨試驗(yàn)疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
